据《当天印度》报说念，印度公路运输与公路部长尼廷·加德卡里在近日的一次动力会议上公开暗意，印度应力图在“不久的将来”罢了汽油中100%掺混酒精，以绝对解脱对石油入口的依赖，罢了动力自主。

“在不久的将来，印度应力图罢了100%酒精掺混。”加德卡里在“印度绿色动力连合会绿色交通大会”上口快心直。他径直将此筹谋与刻下的环球方位挂钩：“如今，由于西亚干戈，咱们正面对动力危险，因此咱们必须在动力领域罢了独力腾达。”他进一步揭示了一个惊东说念主数据：印度87%的石油需求依赖入口，每年需为此支付高达22万亿卢比的天文数字，这不仅销耗外汇，还带来严重的浑浊问题。

事实上，印度的酒精掺混之路早已起步。2023年，澳洲幸运5总理莫迪就推出了E20汽油（含20%酒精）。当今，市售车辆仅需对发动机进行轻微休养即可使用E20。但要像巴西一样迈向E100（100%酒精），则意味着车辆发动机、供油系统乃至总计这个词供应链都需进行要紧修订。这不仅波及本事不毛，更触及传统石油巨头的中枢利益。加德卡里就坦言，石油行业正在游说反对擢升酒精掺混比例，酬酢媒体上对E20的担忧也可能与此关联。

除了酒精，加德卡里雷同将办法投向了更具颠覆性的绿色氢能。他明确指出：“绿色氢气是将来的燃料。”但是澳洲幸运5，他也廓清地强劲到，刻下氢燃料的运输和储存也曾宏大挑战，且老本腾贵。他提议了一个背恩弃义的筹谋：将制氢老本降至1好意思元/公斤，并蹂躏从淹没物中制氢，这么本事使氢能生意化，以致让印度成为动力出口国。

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